东莞汽配城：从特色街到市场集群

2007-08-29 阅读:　出处:广州日报 编辑：秋丝落叶

　　据广州日报报道,2007年1月至6月,东莞市汽车上牌数已达56480辆，超过2003年全年上牌数。在汽车销量激增的刺激之下，东莞的汽车配件市场也红红火火的发展起来。位于东莞市黄江镇的汽配市场，就是一条由汽配商家自发形成的特色商业街，记载着东莞汽配行业的起步与繁荣。随着东莞市汽车后市场的快速增长，小小的黄江汽配市场已经不能满足行业的快速扩张，东莞汽配产业呼唤专业大型市场的诞生。
特色商业街：汽配老板的路径选择

　　黄江汽配市场位于黄江镇区的莞樟路旁，是东莞市东西交通的要道，从上世纪90年代起，汽车维修、改装、旧件销售的大小商户陆续在莞樟路旁的小巷内安营扎寨，就这样自发形成了“汽配一条街”。进深不过200米的临街小巷和附近的街区，集聚了与汽配相关的店面七八十家，成了东莞乃至整个华南地区汽车旧件的一个主要集散地。

　　但与汽配生意一起“水涨船高”的，就是黄江镇的交通越来越拥堵。目前，黄江汽配市场门前莞樟路的日通车量已高达6万辆，其中绝大多数是大型货车，加之这里属于黄江镇老城区，路边根本没有停车位可言。在进出市场的小巷里，经常是几十辆车子卡在一起，动弹不得，商家啧有烦言，道路两边的小区居民也抱怨道路难行。

　　现在呢？不少黄江汽配市场的业主纷纷把目光投向了仅一公里之隔的大朗镇沙步区。在那里的华南国际汽配城，旧件经营区已被来自黄江的汽配商户抢购一空。不少业主表示，铺位早就订好了，就等着汽配城开业了就立刻搬迁过去。“反正这边已经完全不适应市场发展需要了，晚搬不如早搬，赶紧到专业市场去适应环境。”一位商户如是说。

　　专业汽配城：新老商铺的资源重整

　　华南国际汽配城在大朗镇东南角，与黄江镇仅一步之遥。从常虎高速公路（常平京九火车站至虎门港）大朗段出口附近的高架桥上往下往，只见一座规模宏大的汽配商城正拔地而起。不远处就是莞樟路的出口，果然和黄江汽配市场一东一西，隔“高速”相望。汽配城的销售人员告诉笔者，目前华南国际汽配城是唯一一家得到东莞市政府立项审批及大力扶持的汽配城项目，是东莞目前唯一一家经营证照齐全，手续完备，保障商户安心经营的大型国际汽配城。占地80多亩，拥有店铺700多间，建筑面积52448平方米。黄江的汽配商户基本已经全部在这里订购了铺位，广州、深圳等地的一些商户也随之前来。

　　汽配城距离东莞铁路货运中心，素有“大京九第一站”的常平火车站仅有5分钟车程。沿常虎高速公路南下，20分钟内可以抵达虎门港，可以说是整个东莞物流最方便快捷的地方。同时，地处高速公路出口正对面，确是比黄江原先的汽配市场省了不少绕路堵车之苦，方便了许多。有商户就表示，到汽配城后自己经营方式可能就会发生转变，以做批发和出口为主了。

　　目前汽配城的建设已进入外包装修期，预计在08年第一季度就能开业。1年前，这里还是位置偏僻、面貌落后的城乡结合部，如今，却成了一座备受关注的新兴城区和创业热土。一个服务东莞、辐射华南、影响国际市场的汽配城将在这里崛起。