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与时俱进的北京市汽车配件公司

2006-04-05  出处:慧聪网汽车配件行业频道 编辑:carsea 评论:


编者按:“我们与时俱进、开拓进取,时刻关注科技的发展,及时为维修企业推荐更为先进的车用物品,我们尽心竭力,以诚待客,凡是用户所需我们都会认真去办,随叫随到!”在一个有着50多年历史的配件公司笔者看到了这样一段话,是什么让他坚持到了现在?又是什么让他生机勃勃?我们怀着好奇的心情走近了他……

    北京市汽车配件公司坐落在东长安街,地处CBD商圈内,与国贸中心、惠普大厦相邻。公司始建于五十年代,是北京最早成立的汽车配件专营企业。几十年的配件经营使该公司积累了丰富的经验,铺开了广泛的进销渠道,并建立起了良好的售后服务体系。几十年来,该公司为北京及全国配件产销行业和广大的用户做出了不小的贡献,因为是军供单位,他们一直恪守着保证产品质量的原则。
 
    为适应时代的发展,近几年来北汽致力于网络订货、物流配送的探索与实践。从2002年开始,与上海大众公司合作,在南六环马驹桥华通物流园区建立了上海大众北京分中心配件库,储备上海大众系列车型15000多个品种的零部件,为北京地区30多家上海大众特约维修服务站提供汽车配件订货、仓储运输、索赔、技术支持等全方位服务,形成多元一体化的物流服务体系,目前已实现年配送额2.6亿元。就在近日,慧聪网有幸请到了该公司的总经理刘枫先生,和广大的网民朋友一起探讨汽车配件行业未来的发展模式。

 

北京市汽车配件公司大型配件物流库

 
    主持人:刘经理您好,非常高兴您能接受我们的专访!
 
    刘经理:主持人您好,广大的行业同仁们,大家好!
 
    主持人:今天能够请到您,可以说是众望所归,因为有很多人都在关注着北京市汽车配件公司的发展,毕竟是拥有几十年历史的国有企业,那么先请您简单介绍一下贵公司的发展历程吧,让广大的网民朋友熟悉一下。
 
    刘经理:主持人过奖了,在这里我非常感谢关心和支持我们的所有朋友。北京市汽车配件公司是一家老牌的汽车配件专营企业,几十年的经营让我们沉淀了丰富的汽车配件销售、物流经验,尤其是2002年4月,我们与上海大众共同建立了上海大众备件科北京配件分中心,以全新的姿态入主汽车配件物流业,并探索出了以物流中心为配货主体,以几十家汽车维修中心为销售网点的“汽配大物流”营销模式。

刘枫总经理(左)向本网记者介绍北汽
 
    主持人:你谈到的这种模式我们也有所了解,既然您是该模式的倡导者,能不能请您介绍一下“汽配大物流”的发展过程及其组成部分。
 
    刘经理:说到“汽配大物流”模式,我不得不介绍一下它的配货主体―――上海大众备件科北京配件分中心。该中心是国内第一家带有经营性质的、直接配送到维修站的汽配物流中心。按常规来讲,要想进入物流配送业,尤其是直接进入经营性物流远非一般企业所能及,建立物流中心需要雄厚的资金、完善的配件库和优秀的员工队伍,仅这三项就使众多企业望而却步,而我们却凭借汽修公司几十年来的专业化积淀,在不到一个月的时间里,就完成了从项目确立到试营业的全过程。
 
    有了一定规模的物流配货中心,我们开始积极地发展配件的销售主体―――汽车维修服务中心。我们的销售网点从最初的12个维修站发展到现在的30多个维修站,备件品种从建库初期的4970多种增加到目前的15000多种,基本覆盖了上海大众的主要车型,月销售额更是从最初的200万元上升到现在的月平均2000万元。这样一个全新的汽车配件销售模式高速的发展起来。
 
    主持人:一般来讲,国有企业总给人一种“缓慢、滞后”的总体印象,您对这些看法有何感想?您所带领的企业实际情况是怎样的?
 
    刘经理:您问的问题很好,我可以理解公众对以往国有企业的看法,有些国企的工作效率较低,这种现象也确实存在。
 
    近些年,由于市场的不断变化,作为国有大型配件销售企业,必须更新观念,开辟适合国有企业发展的新路子才能在日益激烈的市场中生存和发展下去。
 
    我们在上级公司——北京市汽车修理公司的领导下积极地进行了国有企业的资产重组,在新型的经营模式下,公司充分地调动了员工的积极性,实行无节假日营业,包括“五一”、“十一”、春节都照常营业,形成了全年365天接待维修站。这样一来,不仅为客户提供了更好的服务,还为企业带来了一定的收入。
                                                         

 



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