新加坡企业在广州寻求汽车零部件商机

2006-06-08 阅读:　出处:联合早报 编辑：carsea

    广州市上周三至周五举办第二届日资汽车相关零部件（广州）采购展览会，为日系汽车制造业与零部件生产企业提供交流平台，共有209家外资企业参展，其中，十家新加坡企业参加了这次展览会，寻求开拓广东市场。

    去年在广州设厂的新加坡力达集团，是专业精密工程制造厂家，公司市场销售部的金玲表示，选择在广州设厂，是因为广州形成了日系汽车厂商的产业集群，市场初具规模，而对于开拓南方市场，他们充满信心。

    新加坡企业第一工程(First Engineering)，主要产品包括汽车塑料部件和模块，自1991年就在广州投资建厂，产品主要供给欧美汽车企业。

    虽然三大日系汽车集团纷纷在广州设厂，不过日系企业偏向保守，选择汽车零部件企业时，往往偏重于日资企业，取得这部分市场份额并不容易。不过，第一工程看好未来，公司表示，要在日系汽车零部件市场里分一杯羹的机会仍然存在。

    新加坡企业发展局华南区署长倪伯琪认为，新加坡汽车零配件企业很多还持着观望态度，希望找到客户资源后再在广州设厂。

    广州汽车零配件市场可观，目前不少国外汽车及零部件生产厂家已经进入广州，或是加快步伐建立生产基地。新加坡企业必须着眼将来，在继续为欧美系的整车企业供货之余，大力开拓日系汽车零配件市场。

    倪伯琪表示，在日系汽车走势强劲的今天，新加坡企业即使暂时只能做二级或三级供货商，从长远考虑来说，也是非常必要的。进入日系汽车零部件供应体系，不可否认存在很大困难，但另一条路（供应欧美汽车零部件），现在的形势看来是越来越窄。

    日系整车在华销量一路上升，已经位列外国轿车在华销售总量的第一。

    根据中国汽车工业协会的统计数字，去年1月到10月，德国汽车在中国的销量比前年同期减少26.8％，减少到了37.6万台，市场份额15.4％，而日系轿车同比增加28.8％，增加到了65.1万台，市场份额也达到了26.6％，仅次于中国本土品牌轿车。

    广州汽车制造业迅猛发展，为汽车零部件提供了市场与产业基础。未来，广州将重点发展汽车零部件产业，目标成为全球汽车零部件供应基地。

    目前，日系三大汽车制造商本田、日产和丰田都已落户广州。去年广州的汽车产量是41.3万辆，比2004年增长50.8％，汽车工业产值为850亿元人民币（170亿新元），其中零部件产值是95亿元人民币（19亿新元），零部件与整车的产值比率是0.1：1。而国际通行的比率是1.7：1，这也意味着广州汽车零部件发展还大有空间。

    早在广州明确将汽车制造业作为支柱产业时，就已把大力发展汽车零部件作为战略方向。广州市常务副市长林元和曾经指出，到2010年，广州零部件产值要达到800亿元人民币（160亿新元）以上，并且重点培育一批外向型出口产品。

    不过，目前广州本地汽车零部件产业中，功能性配件还比较少，特别是汽车电子等技术含量较高的配套体系，仍然比较薄弱。