中南汽车港——“经营型市场”是这样炼成的
2007-04-19 阅读: 出处:南京中南汽车港 编辑：冰雨
◆ 统一仓储与物流体系
中南汽车港转换经营思路，以“仓储基地”加“物流体系”的组合，将商户的经营成本降至最低。项目舍弃了传统汽配城高容积率、恶炒地产空间的做法，不但提供最宽达25米的道路和广阔停车位，更付出巨大建筑成本修建10万平米超大仓储，为所有入住厂商搭建巨大的统一库存中心，统一物流配送体系帮助各自为战的经营户们第一次实现资源共享。中南汽车港已与南汽物流结为战略合作伙伴，在全城各仓储资源点建立城区配送中心，物流网络遍布全市每个角落。同时拿出1500万元精心打造“配车兴市行动”，解决客户短途物流问题，赢得客户的真心赞誉。
◆ “多位一体化”经营
中南汽车港彻底改变了传统汽配城只做汽配的单一经营状态，而建设成为以汽配用品交易为中心，涵盖多种市场功能的经营复合体。具体包括：
服务功能：一站式服务、一条龙现场办公、汽车检测维修中心、汽车美容装潢等。
物流功能：仓储运输、配送服务、供应链优化等。
科教博览功能：品牌展示、汽车汽配会展、文化交流等。
这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城的经营风险，功能彼此之间还将互为补充、相得益彰，帮助客户创造兴市旺铺的条件。
◆ 国际采购与海外代理平台
外商普遍认为中国采购有非常大的容量，产品质优价廉，符合国际售后市场的需要；问题是采购过程进行得非常累——从零散的区域寻找厂家采购成本高、效果小，且缺乏必要的安全保障；现有汽配城又显得脏乱差和同样无序。这些都严重影响了国际采购商的交易欲望。
中南汽车港创造绝佳经营条件以与国际化采购平台实行对接，并将建立合理有序的市场秩序作为贯彻始终的最重要经营理念。为了减少采购难度及降低风险，模型中对国内产业集中区域进行整体品牌包装，例如构建玉环、瑞安、丹阳等经营专区，弥补了计划经济时代以来缺乏齐全、可靠、品牌性贸易实体的空白。
07年4月，中南
汽车港招商工作取得了里程碑式的进展：中国
汽车工业进出口总公司进驻项目，4万平米总面积倾心打造中国首席
汽车用品（附件）进出口展示交易广场。至此，国际采购与海外品牌引进将成为中南
汽车港商业模式组合中最大的亮点之一。更多合作内容，中南
汽车港开业之际将展现无限精彩。
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