1．中南汽车港在“三个上帝”理论的指导下，决定将全市维修企业整合入中南汽车港配件供应网络，帮助入驻商户开拓广泛、牢固的销售渠道。

2．整合南汽遍布全市的仓储物流资源，尽可能解决商户的短途无力问题，并将仓储成本降到最低。

渠道、成本是本体系的策划核心。全国汽配界尚无一家市场尝试整合维修企业资源，这一创新模式的执行难度也是可想而知的。

中南汽车港从三方面着手准备成立体系的基础工作。第一，与南京维修行业协会、市交通局维管处、区维管所建立良好合作界面；第二，历时数月，调研全市大街小巷共1800多家各类修理企业，积累下宝贵资源并制作成电子商务雏形系统；第三，与南汽物流公司建立良好合作界面，达成初步合作意向——共享其遍布全市的仓储物流资源，共建全城配送中心网络。

 06年8月19日，中南汽车港联合江宁区交通局维管所共同举办“新型汽配——维修服务体系”行业论坛，邀请市维管处、江宁区交通局、江宁区发改局、江宁汽车产业招商局领导、南京市维修行业协会、南汽物流有关领导出席，以及来自上海、杭州、南京配件经销商和南京汽车维修厂代表逾200名参会。

会上，领导、嘉宾以及来自沪宁杭三地的客户围绕在此新型服务体系之下，就以下三个问题展开热烈讨论，并达成共识——

1．维修厂的需求是什么、如何满足？

2．经销商的困惑是什么、如何解决？

3．在这个配件供应体系中，南该做什么、怎么做？

同时，代表就如何在维修厂和经销商之间建立质量可靠、方便快捷、价格合理的服务平台，如何让物流能力在配件流通体系中发挥最大效用，如何为中国未来汽配市场的变革发展找到方向等问题进行了深入探讨。

部分精明的商家代表踊跃上台前进行自我展示，更多代表则不失时机的将资料现场发放，已然形成了“中南搭建平台、双方自由对接”的良好开端。

中南现场展示了已有维修资源，并与南汽物流公司隆重举行签约仪式。根据协议，南汽物流将整和遍布全市的仓储网点和各类运输资源，共同为经销商户及修理企业提供方便快捷的配送服务。

在会后的回访中，95%以上经销商、维修企业都给予了高度评价，肯定这个体系将要发挥的重要作用；更希望中南不断制造这种大型零距离接触机会，为双方拓宽上下游渠道、建立合作关系搭建平台。针对此论坛，南京日报、扬子晚报等媒体进行了报道，对由汽配城整合维修企业资源的创新模式给予高度赞扬，影响广泛。

当然，“新型汽配——维修服务体系”并不是举办一两次活动就算成功的。中南汽车港在本次活动的基础之上，继续完善和整合资源，目标在正式开业之际，服务体系也正式良性运转。

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