记者：此次海马参加广州车展并没有给我们带来新车型，但是据我们了解，在稍后的一段时间里海马将推出有自己海马标的车型，我们想知道为什么你们不想借此机会来发布海马的新车呢？

　　海马公关部部长汤斯：这款车的上市比较慎重，需要在生产、研发、销售工作做的充分一点，能够延续海马之前的口碑。

　　记者：在稍后海马集团推出的车型将上自己的车标，那是否意味着以后的车型都不再用马自达的标？

　　汤斯：我们和马自达在技术领域合作15年，实际上我们有产品的自主权，来选择合适的配套体系，包括下游的销售体系，学到了很多东西，是时候要推出海马自己的车型。不过我们也不排除未来和他们合作的可能。

　　记者：随着新车的上市，是否意味着福美来即将停产？如果不停产，怎样区分定位两款车型之间的差别？

　　汤斯：如果从大的角度来说，每个车型都有更细的市场，福美来有它自己的特点，在市场上口碑挺好，省油等特势。未来的车型还是定位中级车，但会比福美来更大气、更高档一些，且外观会发生很大的变化。

　　记者：我们听说海马在全国最高的一次赛车运动上有个不错的成绩，能否谈谈这个情况？

　　汤斯：我们香港的赛车手参加一些比较高级别的锦标赛，很多车型相比较后，还是选择了海马车，因为它来自马自达，运动基因比较高。那么，我们也是看它在赛车上的表现，也使得我们在产品提升上有个很好的考验。

　　记者：2006年各大厂商都拿汽车来做碰撞实验，那么海马在安全方面有哪些独道之处？

　　汤斯：海马都采用马自达的一些安全技术，有个很好的保护措施，也继承了马自达的这方面的优势。